今年上半年，面對白熱化的汽車板競爭環(huán)境，首鋼股份公司聚焦“制造+服務(wù)”，堅持高端精品戰(zhàn)略，持續(xù)推進汽車板質(zhì)量優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。
強化一體化協(xié)同。今年以來，股份公司深入開展“天天讀”活動，持續(xù)強化遷順線生產(chǎn)協(xié)同、一貫制質(zhì)量管控、產(chǎn)銷研無縫銜接。協(xié)同就是效益，通過訂單兌現(xiàn)與生產(chǎn)排程的統(tǒng)籌優(yōu)化，煉鋼工序順利開展GA與IF鋼連澆試驗，連澆爐數(shù)提高一倍，實現(xiàn)工藝降本約18.26萬元；協(xié)同就是信譽，某客戶反饋連退DP590存在色差缺陷，生產(chǎn)現(xiàn)場立即開展機理分析，并針對該系列產(chǎn)品整體提出工藝優(yōu)化，在最短時間內(nèi)徹底解決了問題，得到了客戶認可；協(xié)同就是效率，通過對系統(tǒng)整體評審流程及各評審環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，自動評審比率由4.5%提升到11.7%。上半年，汽車板帶出品率完成比年計劃降低0.17%，比上年降低0.34%，訂單兌現(xiàn)呈逐月上升趨勢。
加大產(chǎn)品認證力度。汽車板是板材中的“高精尖”，不僅生產(chǎn)工藝要求高、制造難度大，而且需要長周期的產(chǎn)品認證。批量供貨前必須確保產(chǎn)線認證、材料認證、模具匹配、零件試用、性能試驗一路綠燈，時間跨度1到2年。為打響首鋼汽車板品牌，股份公司加大汽車板生產(chǎn)工藝關(guān)鍵控制點梳理，推進質(zhì)量管控體系落地，圍繞汽車板易出現(xiàn)的沖壓開裂、表面粗糙等問題，系統(tǒng)開展成分優(yōu)化、工藝攻關(guān)、設(shè)備改造，確保全流程生產(chǎn)受控、質(zhì)量受控。上半年，針對21家客戶開展了322個零部件認證工作，完成了157個零部件的認證和試模。靠著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和貼心的技術(shù)服務(wù)，股份公司獲得某國際頂級汽車品牌三款車型40多個零件的認證機會。全程參與了認證過程的工程師齊春雨說：“汽車板的核心就是質(zhì)量，這也是客戶對我們提的最大要求，今年股份公司供該客戶的汽車板產(chǎn)品質(zhì)量缺陷發(fā)生率實現(xiàn)3個月零PPM，月供貨量較去年提高33%，上半年供貨量超計劃13%”。
向國際一流水平看齊。堅持以客戶為中心，以“鍍鋅、高強、外板、輕量化”為方向，股份公司加大產(chǎn)品質(zhì)量提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，上半年合資品牌汽車板供貨量完成超計劃6%，實現(xiàn)對多家國際頂級汽車制造商的批量供貨。技術(shù)質(zhì)量部冷軋產(chǎn)品室副主任關(guān)建東說：“股份公司的客戶不僅是國際頂級的，競爭對手也是世界一流的鋼鐵企業(yè)，我們是在與國內(nèi)外的先進企業(yè)同臺競技，必須要在精益制造和精誠服務(wù)上抓好抓實�！苯衲暌詠恚煞莨痉e極推進以“先期介入”為重點的技術(shù)服務(wù)體系建立加快客戶需求挖掘，切實與相關(guān)客戶加強基礎(chǔ)研究和共性問題解決初步形成了模具支持EVI，零部件EVI和白車身EVI三種合作模式EVI供貨量超計劃30%。
成績面前不自喜、困難面前不退縮，找出問題、找到差距才能找出潛力。股份公司技術(shù)質(zhì)量部副部長李樹森說：“面對嚴峻的市場形勢，股份公司高端汽車板在市場磨練中前進，提升了首鋼汽車板品牌形象，但差距也很明顯，下半年，我們要保持追趕的心態(tài)，加大汽車板推進力度，確保全年計劃目標兌現(xiàn)�！�
